นกที่อพยพร่วมกับผู้อื่นในรูปแบบตัว V กลายเป็นเจ้าแห่งปีกนกที่ถูกกำหนดเวลา ซึ่งสามารถจับคู่เส้นทางขึ้นและลงที่ลากโดยปลายปีกของนกที่อยู่ข้างหน้า นักบินรบรู้ถึงประโยชน์ของการบินในรูปแบบ V ปีกสร้างกระแสน้ำวนของอากาศที่ส่งเสียงดังกึกก้องตามปลายของมัน และเครื่องบินด้านหลังที่คอยเก็บปลายปีกของมันไว้ในกระแสน้ำวนจากระนาบด้านหน้าได้รับแรงหนุนจากการล้างของอากาศและสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ แต่นกกระพือปีก และกระแสน้ำวนที่หมุนปลายปีกขึ้นและลงก็โฉบขึ้นลง เพื่อให้นกสามารถจับประโยชน์ของปีกของอีกตัวหนึ่งได้ จังหวะกระพือปีกจะต้องถูกต้อง
อุปกรณ์ตรวจสอบที่ละเอียดอ่อนแสดงให้เห็นว่าไอบิส
หัวล้านทางเหนือประสานจังหวะปีกของพวกมันในแบบที่นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าจะมีประสิทธิภาพ สตีเว่น โปรตุเกส จาก Royal Veterinary College ของมหาวิทยาลัยลอนดอนในแฮตฟิลด์กล่าว เมื่อบินในรูปแบบตัว V นกมักจะกระพือปีกเพื่อให้ปลายปีกข้างหนึ่งไปตามเส้นทางที่ปลายปีกที่ใกล้ที่สุดของนกอยู่ข้างหน้าใช้ ปีกไม่จำเป็นต้องขึ้นและลงในเวลาเดียวกัน แต่ปลายปีกของผู้ติดตามไล่ตามผู้นำไปตามเส้นทางเดียวกัน และด้วยเหตุนี้จึงจับกระแสลมที่เป็นประโยชน์ของกระแสน้ำวน
ในทางตรงกันข้าม เมื่อนกบินไปข้างหลังอีกตัวหนึ่ง ผู้ติดตามมักจะกระพือปีกออกจากตำแหน่งผู้นำ ดังนั้นปลายปีกของมันจะลงตรงที่ผู้นำอยู่ การตัดการเชื่อมต่อนี้ช่วยให้ผู้ติดตามหลบเลี่ยงการชะล้างของอากาศโดยตรงไปยังด้านหลังของนกที่บินได้โปรตุเกสและเพื่อนร่วมงานของเขารายงาน ในวัน ที่16 มกราคมธรรมชาติ
นกขนาดใหญ่ เช่น นกไอบิส ห่าน และนกกระเรียน มักบินเป็นรูปตัว V แต่การคาดการณ์ของนักวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับประสิทธิภาพของการก่อตัวนั้นขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่มีปีกไม่กระพือปีกเป็นส่วนใหญ่
เพื่อดูว่านกกระพือปีกประสานจังหวะปีกของพวกมันอย่างระมัดระวัง
พอที่จะชนจุดหวานในรูปแบบ V หรือไม่ โปรตุเกสและเพื่อนร่วมงานของเขาทำงานร่วมกับโครงการของ Zoo Vienna เพื่อฝึกGeronticus eremita ibises ที่เลี้ยงในกรงให้อพยพจากออสเตรียไปยังอิตาลี ความพยายามที่จะช่วยนกที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างยิ่งอพยพขึ้นอยู่กับการประทับลูกไก่ที่เพิ่งฟักออกมาเพื่อปฏิบัติต่ออาสาสมัครที่เป็นมนุษย์ในฐานะแม่ของพวกมัน
เมื่อถึงเวลาอพยพ บรรดาคุณแม่ที่เป็นมนุษย์ก็นั่งบนเครื่องบินไมโครไลท์และตะโกนให้เด็กๆ เดินตาม นักวิจัยติดเป้ขนาดเล็กไว้กับนกซึ่งมีอุปกรณ์ระบุตำแหน่งของนกและระยะกระพือปีก จากนั้นนักวิจัยได้กู้คืนอุปกรณ์หลังจากการบินในโลกแห่งความเป็นจริง
การศึกษานี้สร้างขึ้นจากงานของนักวิจัยคนอื่น ๆ เพื่อพัฒนาวิธีทดสอบว่านกประสานปีกของพวกมันอย่างไรเพื่อให้ได้รับแรงหนุนจากการบินวี Michael Dickinson นักสรีรวิทยาเปรียบเทียบจากมหาวิทยาลัย Washington ในซีแอตเทิล กล่าวว่า “เรายังไม่ทราบว่าวิธีนี้ช่วยประหยัดพลังงานได้จริงหรือไม่ แต่ข้อมูลใหม่นี้สอดคล้องกับการคาดการณ์ทางทฤษฎีอย่างแน่นอน
“ความสงสัยอย่างแรงกล้าของฉันคือผลกระทบไม่ได้ปรับขนาดได้ดี” ดิกคินสันผู้ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การบินด้วยใบปลิวขนาดเล็กกว่ามาก: แมลงกล่าวเสริม แม้แต่ในหมู่นกตัวเล็ก ๆ เขาคาดเดาว่าการตื่นจากการบินอาจไม่เป็นประโยชน์มากนัก และการใช้ประโยชน์จากรูปแบบการบินของนกตัวเล็ก ๆ ที่กระพือปีกอย่างรวดเร็ว “จะต้องใช้ปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วมาก”
การ เรียนรู้เกี่ยวกับ การบิน ไอบิสหัวล้านทางเหนือจากโครงการเพาะพันธุ์เชลยได้เปิดโอกาสให้นักวิจัยได้ทดสอบกลยุทธ์การกระพือปีกของนกในระหว่างการอพยพ S. โปรตุเกส et al/Nature 2014; ดัดแปลงโดย Ashley Yeager
credit : kiyatyunisaptoko.com dabawenyangiska.com millstbbqcompany.net olympichopefulsmusic.com tyxod.net rasityakali.com palmettobio.org cheap-wow-power-leveling.com nykvarnshantverksby.com inghinyero.com
